熱処理を使用して、車両のSARS-CoV-2を不活化することはできますか?

by REVOLUSYNAPSE
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熱にさらされると、他のウイルスと同様に、COVID-19ウイルス病2019(COVID-19)の原因物質である重症急性呼吸器症候群COVID-19ウイルス2(SARS-CoV-2)を効果的に不活化することができます。 自家用車と公用車の一般的なタッチポイントは、SARS-CoV-2などの熱に敏感なウイルスを殺すための消毒の一形態として熱処理を受けることができます。 この形態の衛生状態は、一般的な洗浄で日常的に実行することも、感染者からの曝露後の衛生状態プロトコルとして実行することもできます。

勉強: 熱は車内のCOVID-19ウイルスを効率的に不活化します。 画像クレジット:ショッピング王ルイ/シャッターストック

SARS-CoV-2は、環境監視により、屋内環境のほこりに残留します。 いくつかの研究は、大気と公共車両の表面が一般的にSARS-CoV-2粒子で汚染されていることを示しています。

で利用可能な研究 bioRxiv*プレプリントサーバーは、熱不活性化処理が、公共および民間の輸送車両に一般的に配置されているハイタッチ素材の消毒の実行可能な形式であるかどうかを調査しました。 SARS-CoV-2はバイオセーフティーレベル(BSL)3に分類されているため、フィールドスタディでテストすることはできません。そのため、著者は代わりにウシCOVID-19ウイルス(BCoV)を使用することにしました。 以前の研究では、BCoVは中東呼吸器症候群(MERS)とSARSの代替として利用されてきました。 COVID-19ウイルス科 SARS-CoV-2およびBCoVと同様に、ファミリー。

研究のプレプリントバージョンは、記事がピアレビューを受けている間、bioRxiv *サーバーで利用できます。

調査方法

ハイポイントと見なされる表面には、ギアシフトノブ、ドアハンドル、ターンレバーと俺パーレバー、ステアリングホイール、ボタンとタッチスクリーン、グラブハンドル、アームレスト、シート張り、ベルト、カップホルダー、シート調整、コンソールビン、シートバックが含まれます。 実験用に選択した表面はさまざまな材料で構成されていたため、1 cm2 各材料のサンプルを手順に使用しました。 三重に、各サンプル片を12ウェル皿の単一ウェルに入れた。

著者は6つの実験を行い、これらの手順全体で平均2.7×106 TCID50 BCoV-Mebusのユニットが1滴として各サンプルに追加されました。 ウイルスを含むサンプルは、相対湿度55%、56°Cに設定された湿度制御されたインキュベーターに入れられました。

シートから得られた硬質プラスチックを1cmにカットしました2 クーポン、12ウェルディッシュのシングルウェルに配置され、平均2×106 TCID50 一滴で追加。 これらのサンプルはバス内のさまざまな場所に配置され、ガスヒーターを介してバスが56°Cに加熱されました。

研究からの発見

BCoV感染性に対する56°Cの有効性をテストするために、著者らは3.64×10の溶液をインキュベートしました。5 ±2×105 (n = 4)TCID50 0、15、20、30、および60分間のMEM内のBCoVの単位。 BCoVの非加熱サンプルと比較した場合、56°Cで15分間加熱されたウイルスサンプルは、感染力が1000分の1に低下したことを示しました。 著者らは、30分または60分間加熱されたサンプルから実行可能な感染性BCoVを取得できませんでした。

バスに配置されたサンプルの結果は、サンプルが配置された位置によって異なります。 バスの前方に配置されたサンプルはウイルス含有量が99.5%減少し、バスの中央と後方に配置されたサンプルはウイルス含有量が85%減少したことを示しました。

この研究で示された結果は、56°Cの熱が安価で効果的かつ効率的な方法であり、私用および公用車の一般的なタッチポイントを消毒するために利用できることを示しています。 熱は車両で広く利用可能であり、比較的安全で実用的であるため、車両の閉鎖空間でのウイルス不活化を検討する方法である必要があります。

*重要なお知らせ

bioRxivは、査読されていない予備的な科学レポートを公開しているため、決定的なものと見なしたり、臨床診療/健康関連の行動を導いたり、確立された情報として扱ったりするべきではありません。

ジャーナルリファレンス:

  • Karthigeyan、K。etal。 (2021)「熱は車内のCOVID-19ウイルスを効率的に不活化する」。 bioRxiv。 土井: 10.1101 / 2021.09.08.459486

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